El outsourcing se ha convertido en una práctica fundamental dentro de la industria automovilística, una tendencia que ha sido detalladamente analizada por Gi BPO, la cual forma parte de Gi Group Holding. A través de un estudio titulado “El Outsourcing en la automoción”, se ha proporcionado una visión exhaustiva del panorama actual de la subcontratación en este sector, involucrando la participación de 11 países y la colaboración de 37 expertos en profundidad para su realización.
El documento revela datos significativos, entre los que destaca que España lidera el uso del outsourcing en la industria automotriz, alcanzando un 95% en la utilización de proveedores externos para diversos procesos, seguida de cerca por Hungría y Francia con un 91%, Alemania con un 89%, y el Reino Unido con un 88%. En contraste, China se posiciona al final de la lista con un 76%, lo que demuestra la diversidad de adopción de esta práctica a nivel mundial.
Francisco José Fernández, Logistics & Industry Division Manager de Gi Group, señala que el éxito del outsourcing en el sector automovilístico español se debe a la búsqueda de reducción de costes, aumento de la flexibilidad, acceso a especialización y tecnología avanzada, así como posicionamiento estratégico en el mercado global. Esto demuestra cómo la subcontratación permite a las empresas españolas mantenerse competitivas en un mercado altamente globalizado.
Los resultados del estudio muestran que la logística y la producción son los procesos más subcontratados, seguidos por el marketing, pruebas y sistemas informáticos internos. Esto varía significativamente entre países; por ejemplo, Estados Unidos destaca por la subcontratación en la creación de prototipos, mientras que en Polonia, la producción es mucho menos subcontratada en comparación con países como Japón y Hungría.
La elección entre proveedores locales o extranjeros varía considerablemente, con Alemania, Estados Unidos y Reino Unido prefiriendo en su mayoría el outsourcing local, en contraste con Japón, Hungría y Brasil que optan por servicios extranjeros. España ocupa un lugar intermedio en esta tendencia, mostrando una preferencia relativamente modesta por la subcontratación local.
El estudio también destaca a China como el destino favorito para la subcontratación de procesos de fabricación, debido a sus costes competitivos y alta tecnología. Por otra parte, Polonia e India son reconocidos por su excelencia en el desarrollo de TI y software, ofreciendo costos reducidos y habilidades de comunicación y desarrollo de alta calidad.
Los factores que influyen en la decisión de subcontratar incluyen la implementación más rápida, la reducción de costes y la mejor calidad. Estos beneficios son esenciales en un contexto de incertidumbre respecto a la adopción de vehículos eléctricos y la evolución futura de la movilidad. En este periodo de transición, el informe sugiere que la subcontratación puede ofrecer la flexibilidad y previsión de costos variables necesarias, junto con la ingeniería de procesos adecuada para las nuevas fábricas y líneas de ensamblaje.
El outsourcing, por tanto, presenta numerosas ventajas para la industria automovilística, desde el ahorro de costes hasta el acceso a experiencia y flexibilidad. Sin embargo, también enfrenta desafíos como la falta de conocimiento técnico e innovador, el riesgo de dependencia y la posible fuga de conocimiento. Este equilibrio entre beneficios y retos subraya la importancia de una estrategia de subcontratación bien considerada para el futuro de la industria automotriz.
