La subdelega del Gobierno M. Ángeles Herreros y la jefa provincial de Tráfico Raquel García informan con esta Campaña Especial de vigilancia y control de las condiciones del vehículo y por tanto, de la especial importancia que tiene un adecuado mantenimiento de todos los elementos de seguridad del vehículo y su importancia para combatir la siniestralidad.
Continua el progresivo envejecimiento del parque móvil durante el 2019, así la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6 años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg. Para la subdelegada Herreros; “esta relación entre riesgo y antigüedad del vehículo, hace que el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad se convierta en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad.”
Así, han querido realizar, junto con el teniente Medina de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, una demostración in situ para conocer las condiciones que deben presentar los elementos de seguridad y cómo afectan a la seguridad el estado de los neumáticos, frenos, luces, señalización…
Neumáticos
Los neumáticos constituyen el único contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Es recomendable que la profundidad de las ranura tenga como mínimo 3 milímetros. El límite legal es de 1,6 milímetros.
Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm pero también por tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta o por circular con una presión errónea. Además, los vehículos relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos.
También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.
Según un reciente estudio del RACE, los defectos en los neumáticos son la causa del aumento en las salidas de vía, lo que supuso un 33% de fallecidos por accidentes en carreteras en años como el 2016.
Alumbrado y señalización
Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas.
La primera finalidad de las luces de los vehículos es la de VER, pero cada vehículo circulando es también un obstáculo para los demás, por lo que es muy, importante por tanto SER VISTO. Está científicamente demostrado que el 90 % de todos los datos que percibe un conductor lo hace a través de la vista, el otro 10% se deja al oído y al sentido del equilibrio.
Consejos básicos sobre los sistemas de iluminación:
- Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.
- Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.
- Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos.
No hay que olvidar tampoco el uso obligatorio del alumbrado que queda recogido en el artículo 43 de la Ley de Tráfico y Seguridad vial:
- Los vehículos que circulen entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal “túnel”, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda.
- También deberán llevar encendido durante el resto del día el alumbrado:
- Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de esta ley.
- Todos los vehículos que circulen por un carril reversible o en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que le esté exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente en dicho sentido.
- También es obligatorio utilizar el alumbrado que reglamentariamente se establezca cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga.
Placas de matrículas
Éstas han de ser perfectamente legibles y no estar deterioradas, llevar una matrícula ilegible es una infracción grave que supone sanción pero no pérdida de puntos, manipular una matrícula para eludir la norma puede conllevar una multa de 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos.
Documentación del vehículo
Obligatoriamente además del preceptivo permiso de conducir, los conductores han de llevar también el permiso de circulación del vehículo en el que figuran los datos técnicos del mismo y del propietario y la tarjeta de la ITV y su pegatina visible en la luna delantera.
Otros elementos que se deben revisar
- Dirección; hay que revisarla si se nota holgura, ruido, vibración, rigidez o desgaste irregular de los neumáticos.
- Frenos; hay que revisar pastillas, discos y nivel de líquido de frenos.
- Suspensión; la estabilidad y el frenado dependen de ella.
- Batería; da vida a todos los elementos eléctricos del vehículo.
- Niveles y filtros; de los frenos, del limpiaparabrisas, del aceite…
- Lunas y limpiaparabrisas; fundamental para ver bien.
- Inyección; ante aumentos de consumo, tirones…se ha de revisar.
Por último la subdelegada M. Ángeles Herreros ha recordado que 1 de cada 6 vehículos se rechazan en la ITV por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley.
Por su parte la jefa de Tráfico, Raquel García, señala que el riesgo de fallecer o de resultar herido grave se multiplica por dos si comparamos vehículos con 15 años de antigüedad a otros con menos de 5 años. De ahí la importancia dada por ambas a un correcto mantenimiento de las condiciones de los vehículos y de los sistemas de seguridad, todo ello en aras a seguir reduciendo la siniestralidad.
