Este martes, en el Teatro Circo de Albacete, se ha formalizado un pacto entre CCOO, UGT y la Confederación de Empresarios de Albacete (FEDA) con el objetivo de solicitar al Gobierno el restablecimiento y mejora de las conexiones ferroviarias en la provincia, las cuales han disminuido notablemente desde la pandemia.
El acuerdo exige la reapertura inmediata de la línea Chinchilla-Cartagena, así como la electrificación de todo el recorrido. Además, se propone la instalación de nuevos sistemas de control de circulación que permitan velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. Otros puntos destacados son la inclusión de esta línea en la Red Transeuropea de Mercancías, el restablecimiento de trenes regionales hacia Murcia, la creación de una mesa de trabajo para evaluar las necesidades de la provincia y la reapertura de las estaciones de Tobarra y Pozo Cañada, mientras se solicita el mantenimiento de la estación de trenes de Hellín.
Francisco Javier González, secretario provincial de UGT, ha subrayado la importancia del ferrocarril para la vertebración territorial y la lucha contra la despoblación, enfatizando que Albacete, como ciudad de paso, necesita conexiones eficientes. Criticó la demora en la reapertura de la línea 320 hacia Cartagena, cuyo restablecimiento estaba previsto para enero de este año, pero aún carece de un plazo claro debido a las obras relacionadas con el AVE.
Por su parte, Carmen Juste, secretaria provincial de CCOO, ha manifestado la insatisfacción ante el avance de las obras ferroviarias, a pesar de una resolución de 2023 que respaldó el desarrollo de estas infraestructuras. Ha remitido a estadísticas que muestran una disminución drástica en el número de trenes diarios hacia Valencia, que ha pasado de 14 en 2010 a una situación actual donde viajar a diario es difícil, debido a la falta de servicios en horarios clave.
Juste también destacó que, según un estudio del Instituto Nacional de Estadística, existen 370.000 viajes en vehículos particulares entre Albacete y Murcia, indicando que esta demanda no está siendo cubierta por el transporte público. Asimismo, desde CCOO han exigido que los precios de los billetes sean asequibles, advirtiendo que las tarifas actuales son demasiado elevadas para la población general, lo que impacta negativamente en el crecimiento socioeconómico de la ciudad.
Artemio Pérez, presidente de FEDA, explicó la relevancia de contar con buenas conexiones ferroviarias, ya que más del 40% de las relaciones comerciales de los empresarios albaceteños dependen de Valencia y casi un 20% de Murcia. Destacó que la situación actual del corredor hacia Murcia es «prácticamente parada» y el acceso a Valencia se ha reducido significativamente, lo que afecta principalmente a las exportaciones y al sector agroalimentario.
Sindicatos y empresarios han instado a las administraciones locales y provinciales a unirse a este pacto, con la intención de movilizar al Ministerio de Transportes para encontrar soluciones pronto. Se prevén encuentros con diferentes instituciones en los días venideros para tratar este apremiante problema.
