La Dirección General de Aviación Civil ha tomado una decisión crucial para el futuro inmediato del Aeropuerto de Ciudad Real, al aprobar la solicitud de Saerco para suspender temporalmente su servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS) debido a una deuda pendiente de más de un millón de euros por parte del gestor del aeropuerto, Ciudad Real International Airport (CRIA).
Saerco había comunicado a la Dirección General de Aviación Civil en julio de 2022 la situación de impago y solicitado posteriormente, en noviembre de 2023, la autorización para suspender sus servicios debido a que CRIA no había saldado la deuda acumulada desde 2021 y 2022, sumando los montos correspondientes a 2023, en abril. La cantidad adeudada asciende a 1.169.539 euros.
A pesar de las negociaciones y las garantías ofrecidas por CRIA, incluyendo una propuesta de entregar una propiedad inmobiliaria como forma de pago, las gestiones no han resultado en la cancelación de la deuda. En su defensa, CRIA argumentó que la deuda estaba cubierta por una garantía que Saerco podría ejecutar en cualquier momento para recuperar el pago. Sin embargo, esta situación no fue suficiente para evitar la suspensión del servicio.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) también ha reportado incumplimientos por parte de CRIA que podrían afectar la calidad de los servicios de navegación aérea y ocasionar interrupciones en el servicio, aunque sin comprometer la seguridad operacional debido a las condiciones actuales y la demanda de la infraestructura.
Tras un mes desde la notificación de la resolución a Saerco, la suspensión del servicio AFIS será efectiva, y CRIA debe informar a los operadores aéreos que carecerá de este servicio. Esta medida exigirá una revisión y actualización en los procedimientos operativos y de seguridad de la infraestructura aeroportuaria.
Finalmente, la resolución advierte sobre un posible procedimiento sancionador hacia el Aeropuerto de Ciudad Real si la suspensión del servicio AFIS conlleva a una violación de las normativas de seguridad aérea. Si CRIA quiere mantener en funcionamiento la infraestructura sin el servicio AFIS, deberá realizar un análisis de seguridad y adoptar las medidas de mitigación adecuadas para las nuevas condiciones operativas.
Aquellos afectados por la resolución pueden interponer un recurso de alzada ante la Secretaría General de Transportes y Movilidad. La decisión tomada es un recordatorio de la interconexión entre las responsabilidades financieras y operativas en la gestión de la infraestructura aeroportuaria y los servicios críticos para la aviación civil.
