Ante las «múltiples incidencias» que se han registrado en la línea de alta velocidad Madrid-Levante, la formación política Cuenca Ahora ha enfatizado la necesidad de contar con una vía de ferrocarril convencional alternativa. Según esta organización, con un adecuado mantenimiento y una inversión enfocada a su modernización, esta vía habría permitido ofrecer una solución a los numerosos viajeros afectados.
La situación vivida recientemente, en la que miles de pasajeros se encontraron con interrupciones y demoras en sus viajes, demuestra la vulnerabilidad de depender únicamente de una línea de alta velocidad, según señala Cuenca Ahora en una nota de prensa. Por ello, consideran que una vía convencional modernizada no solo hubiese ofrecido una alternativa de traslado a los viajeros, sino que también facilitaría la movilidad de personas y mercancías, potenciando así la dinamización económica de la provincia.
Además, Cuenca Ahora destaca la importancia estratégica de esta vía de ferrocarril convencional Madrid-Aranjuez-Cuenca-Utiel-Valencia para el incentivo de la repoblación de las zonas altamente despobladas de la provincia de Cuenca. Según la organización, junto con otras medidas que defienden, esta línea de ferrocarril podría desempeñar un papel crucial en la revitalización socioeconómica de áreas que han sufrido un grave declive demográfico, brindando conectividad y facilitando la llegada de nuevos habitantes y empresas.
En opinión de Cuenca Ahora, una vía de ferrocarril convencional alternativa bien mantenida es una inversión estratégica, que se traduce en una infraestructura resiliente y diversificada, capaz de soportar y complementar el tráfico de alta velocidad. Además, beneficiaría tanto a viajeros como a empresas de transporte de mercancías, y sería un componente esencial en el esfuerzo por repoblar y revitalizar áreas de la provincia que tanto lo necesitan.
Por tanto, esta formación política insta a las autoridades competentes a considerar y valorar la propuesta de revitalizar y modernizar las vías de ferrocarril convencionales, garantizando así una solución de movilidad y transporte más robusta y confiable para la provincia y favoreciendo el resurgimiento demográfico y económico de zonas históricamente desfavorecidas. A su juicio, es necesario apostar por una infraestructura ferroviaria diversificada que no dependa únicamente de una línea de alta velocidad y que ofrezca alternativas fiables para los ciudadanos y el comercio.
