La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha implementado una nueva legislación que reduce significativamente los límites de alcoholemia permitidos para los conductores, una medida que ha desatado polémica entre la población y los especialistas. Con cambios que unifican los límites a 0,1 mg/l en aire aspirado para conductores generales, noveles y profesionales (equivalente a 0,2 g/l en sangre), ahora incluso el consumo de una cerveza podría situar a un conductor por encima de la tasa permitida. Esta drástica reducción persigue un enfoque de tolerancia cero frente al alcohol al volante, aunque evita imponer una tasa 0,0 directamente por cuestiones normativas, según ha indicado el director de la DGT, Pere Navarro.
Las nuevas sanciones asociadas a la superación de estos límites también se hacen más rigurosas, incluyendo multas que varían entre 200 y 1.000 euros, la pérdida de puntos del carnet de conducir e incluso penas de prisión y trabajos comunitarios para los casos más graves. Esta medida se ha justificado en busca de incrementar la seguridad vial y reducir el número de accidentes relacionados con el consumo de alcohol.
Aunque la norma ha sido aprobada, su fecha de entrada en vigor está prevista para algún momento del año 2025, lo que ha provocado un amplio debate entre aquellos que la consideran necesaria para mejorar la seguridad en las carreteras y quienes la ven como una restricción excesiva a libertades individuales. La implementación de esta normativa marca un antes y un después en la legislación de tráfico española, alterando de manera significativa la relación entre alcohol y conducción.
