La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado luz verde a la operadora de trenes de alta velocidad Ouigo para que inicie sus servicios entre Cuenca y Madrid, así como entre Albacete y Valencia, tras concluir que la propuesta de la compañía no pondría en peligro el concierto de sostenibilidad económica del servicio público de transporte ferroviario.
La CNMC realizó un estudio siguiendo un método establecido el 16 de julio de 2020 para evaluar el impacto de los nuevos trayectos en el contrato de servicio público vigente hasta 2027 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros. El análisis arrojó que algunos servicios prestados por Renfe podrían ser sustituidos por los de Ouigo debido a sus características técnicas. No obstante, se destacó que Renfe mantiene una mayor ventaja competitiva para los clientes recurrentes gracias a mejores tarifas en servicios de multiviaje, mayor frecuencia y cambios de itinerario sin costo adicional.
Por tanto, según la CNMC, los nuevos servicios de Ouigo podrían atraer procesalmente a viajeros que no utilizan los trenes con tanta frecuencia, adquiriendo típicamente billetes de solo ida o de ida y vuelta. En ese sentido, los servicios Avant de Renfe podrían verse afectados únicamente si sus horarios se enmarcan en el lapso de +/- 45 minutos con respecto a los tiempos de Ouigo, lo que concierne a tres de un total de 34 servicios diarios entre Madrid y Cuenca y uno de 20 entre Cuenca y Albacete.
Respecto al cálculo del impacto económico, la CNMC reportó que la introducción de Ouigo en estas rutas podría representar un decremento del 0,018% en los ingresos del contrato de servicio público. Cuando se suma este porcentaje al efecto de otros servicios analizados, la cifra de impacto total acumulado apenas llega al 0,23%, situándose por debajo del umbral del 1% que la metodología toma como referencia para definir un cambio significativo.
Finalmente, el organismo regulador sugiere la necesidad de revisar la cobertura de los servicios públicos en las rutas Madrid-Cuenca-Albacete. El mercado actual presenta una vasta oferta con tres empresas y cuatro diferentes marcas en competencia, indicando que para los usuarios que viajan de forma ocasional, los servicios comerciales presentan una alternativa más económica y disponen de suficiente frecuencia. Por ejemplo, la oferta en la ruta Madrid-Cuenca aumentaría a un mínimo de 52 servicios diarios combinando los seis servicios de Ouigo con los operados por Renfe e Iryo.
