Impulso al Corredor Mediterráneo: Inversiones Estratégicas y la Innovación BIM

El Corredor Mediterráneo avanza hacia el sur con nuevas inversiones y la integración de la metodología BIM

Desde 2018, Adif ha liderado un ambicioso proyecto ferroviario, el Corredor Mediterráneo, con el objetivo de conectar la costa este de España con Europa. Con una notable inversión que supera los 8.000 millones de euros en licitaciones y más de 6.000 millones ya adjudicados, esta iniciativa se configura como fundamental para el crecimiento económico, logístico y medioambiental del país.

Una nueva delegación en Almería, Andalucía, refleja el compromiso de Adif por ampliar su presencia en el sur y agilizar el avance de la red ferroviaria. Esta oficina, que complementa a las ya existentes en Valencia y Barcelona, llega en un momento crucial para el desarrollo del proyecto.

En 2024, se proyecta invertir más de 1.300 millones de euros en obras que extenderán la red hacia el sur de España. Destacan la electrificación del tramo Algeciras–Bobadilla, la variante de Loja en Granada y la conexión entre Granada, Almería y Murcia, posibilitando en el futuro un enlace desde Algeciras a Francia por la costa mediterránea con vía europea.

El proyecto incluye también la duplicación de la vía entre Valencia y Alicante, con una inversión de 22,7 millones de euros, y un nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón, crucial para el transporte de mercancías. Aunque el Ministerio de Transportes espera que el Corredor esté operativo en 2030, algunos tramos presentan retos técnicos que podrían influir en los tiempos de ejecución.

Además, la metodología BIM se implementa como parte clave del proceso de digitalización, permitiendo centralizar información y mejorar la colaboración entre los agentes involucrados. Según Borja Sánchez Ortega, director de Proyectos de Espacio BIM, esta herramienta no solo optimiza la coordinación, sino que mejora el uso del tiempo y los resultados a lo largo del ciclo de vida del proyecto.

Con un 85% del trazado ya con proyectos aprobados y el 80% en construcción o finalización, el Corredor Mediterráneo se consolida como uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa. Integra inversiones, esfuerzos políticos e innovación tecnológica para transformar el transporte en España y su conexión con Europa.

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