El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha resaltado en una rueda de prensa la unidad institucional entre la Junta de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Toledo, así como el rechazo social a la propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre el trazado del AVE en la capital regional. Esta propuesta, según Hernando, podría causar un grave perjuicio a la declaración de Toledo como ciudad de Patrimonio de la Humanidad.
El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, presentó las alegaciones de la ciudad, que coinciden prácticamente con las propuestas que la Junta ha estado defendiendo en las últimas semanas. Hernando destacó que hay un consenso en torno a la necesidad de rechazar la propuesta ministerial, incluso entre aquellos que abogan por la opción ‘Toledo central’, que se plantean con modificaciones que insinúan también el desacuerdo con la propuesta original del Ministerio.
En el mismo encuentro, se mencionó que la directora general de Transportes y Movilidad de la Junta, Lucía Balmaseda, tuvo una reunión con el Ministerio, donde Icomos solicitó que se estudien todas las alternativas posibles al trazado del AVE. Hernando hizo hincapié en que no puede haber «más trampas» en este proceso y que, mediante un análisis multicriterio, la alternativa que debería aceptarse sería ‘Toledo exterior’, ya que ofrece mejores características medioambientales y funcionales.
El consejero también anunció que el borrador de las alegaciones del Gobierno regional se presentará esta tarde a las asociaciones de vecinos y se dará a conocer al público en las próximas semanas. Además, mencionó que las reuniones con el Ministerio están generando mejores expectativas, aunque hubo momentos en que los técnicos de este último se levantaron de la mesa por la falta de argumentos.
Hernando defendió la idea de mantener Santa Bárbara como estación principal para viajeros y turistas, a la vez que enfatizó la necesidad de evitar que sea una estación pasante que afecte al patrimonio de la ciudad. Se propone, en cambio, que la estación pasante sea ubicada en el antiguo matadero.
Instó al Ministerio a no enrocarse en su postura, subrayando que se trata de un asunto crítico para el bienestar de Toledo y la operativa del ferrocarril. También destacó la intención de que tanto las alegaciones de la Junta como las del Ayuntamiento busquen ramales de conexión que faciliten la integración con la línea de alta velocidad de Sevilla.
Finalmente, ante la discrepancia sobre si la propuesta del Ayuntamiento se enmarca dentro de ‘Toledo central’ o ‘Toledo exterior’, Hernando afirmó que lo importante es tratarlo como una mejora de las alternativas existentes para evitar nuevos retrasos en el procedimiento y garantizar que la ciudad pueda seguir disfrutando de un servicio ferroviario eficiente y conectado.
