Eran las 23:18 del 28 de febrero de 2023, exactamente hace dos años: dos trenes chocaron al sur del valle de Tempi, en la región de Tesalia, Grecia. La colisión entre el tren de pasajeros InterCity 62 y un tren de carga se saldó con 57 personas muertas y 180 heridas. Fue el peor desastre ferroviario en la historia de Grecia. Las últimas palabras de una de las víctimas, la joven de 23 años Frantzeska Beza —»No tengo oxígeno»— se han convertido en un lema para los griegos.
En el segundo aniversario de la tragedia, el viernes 28 de febrero, miles de manifestantes marcharon por 250 localidades de Grecia para exigir el esclarecimiento del siniestro. Dos años después, la causa sigue sin estar clara y los griegos piden explicaciones. La imagen aérea de la céntrica plaza Syntagma y las calles adyacentes, en el corazón de Atenas, abarrotadas de manifestantes en la mañana del 28 de febrero, muestra la magnitud de la que ya se considera la manifestación más grande en Grecia de los últimos 40 años, con más de 800,000 personas marchando por el centro de Atenas, según los organizadores. “No olvidamos no perdonamos”, se leía en la pancarta de una asociación de estudiantes.
Las protestas incluyeron una huelga general de 24 horas que paralizó el tráfico aéreo y marítimo. Muchos comercios cerraron, al menos por unas horas. Incluso fuera de Grecia hubo manifestaciones: griegos residentes en más de 50 ciudades alrededor del mundo se unieron a la protesta.
Dos años después, las familias de las víctimas y la sociedad griega siguen esperando respuestas. Según encuestas recientes, entre el 70% y el 80% de los encuestados creen que el gobierno griego está tratando de encubrir algo. Las autoridades, por ejemplo, no aseguraron las grabaciones de las cámaras de vigilancia, no realizaron autopsias, y los escombros del accidente fueron retirados rápidamente.
Esto deja algunas preguntas clave sin respuesta: ¿cómo pudo ocurrir la tragedia? ¿Quién ignoró los protocolos de seguridad? ¿Fue un error humano de trabajadores sin la experiencia necesaria para el puesto, quizás asignados por conexiones políticas? ¿La infraestructura de seguridad estaba obsoleta o averiada y no se modernizó a tiempo? ¿Podría volver a suceder un accidente similar, hoy, mañana o la próxima semana? El descontento y la ira crecen al ritmo que crecen las desigualdades en Grecia, la apropiación de las instituciones y la impunidad del Parlamento y el sistema judicial.
Ya en la primavera de 2021, la Comisión Europea había detectado graves deficiencias en los sistemas de seguridad ferroviaria en Grecia y abrió un procedimiento contra el país por «incumplimiento de la Directiva 2016/798 sobre seguridad ferroviaria». Entre 2019 y 2020, el European Data Journalism Network analizó la seguridad en la red ferroviaria griega a través de una investigación realizada por MIIR. El New York Times retomó el trabajo de MIIR tras el accidente de Tempi.
A pesar del tiempo transcurrido, aún no se ha abierto ningún proceso judicial por la tragedia. La percepción pública es que las autoridades no han sido transparentes y, de hecho, han tratado de interferir en las investigaciones, mostrando más interés en gestionar las consecuencias políticas del accidente que en descubrir la verdad. Sin embargo, la determinación y el compromiso de los familiares de las víctimas han mantenido viva la demanda de justicia. En marzo de 2024, se descubrió que las grabaciones de las conversaciones entre el jefe de estación y los maquinistas la noche del accidente habían sido alteradas, algo que más tarde admitió el director general de OSE, la empresa ferroviaria griega.
En las últimas semanas, la divulgación de nuevas grabaciones de audio ha avivado aún más la indignación ciudadana. El informe final del perito técnico de las familias de las víctimas, publicado en enero de 2025, incluyó la inédita grabación de una serie de diálogos de los pasajeros del segundo vagón del InterCity 62, muchos de los cuales murieron asfixiados en cuestión de minutos.
El 29 de enero, el primer ministro Mitsotakis concedió una entrevista en la que se declaró «conmocionado» por las nuevas grabaciones y cambió radicalmente su versión: «Me inclino ante la señora Karistianou [presidenta de la asociación de víctimas]. Si se descubre que el tren de carga transportaba una carga sospechosa, la empresa debe ser considerada responsable, tanto penal como políticamente.» Diez días después de la entrevista de Mitsotakis, finalmente salieron a la luz las grabaciones del tren de carga involucrado en el accidente.
La oposición también sospecha que se ha intentado encubrir el caso y ha exigido la dimisión del gobierno. La próxima semana, el Parlamento debatirá la creación de una comisión que investigue la posible responsabilidad política en la tragedia. Dos años después, en Atenas, los familiares coreaban: «Escríbeme cuando llegues», el último mensaje que familiares y amigos enviaron a las víctimas.
