A medida que se acerca el final del año 2023, la cifra provisional de muertos en accidentes de tráfico en vías interurbanas se ha incrementado ligeramente con respecto al año anterior. Según los datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), recogidos a 24 horas de los siniestros hasta el 18 de diciembre, han fallecido al menos 1.097 personas, en comparación con las 1.094 registradas en el mismo periodo de 2022. De esta cantidad, 84 personas perdieron la vida en Castilla-La Mancha.
La DGT, cuyas estadísticas han sido recopiladas por Europa Press, muestra un aumento en el número de fallecidos si se toma como referencia 2019, que fue el último año sin restricciones de movilidad debido a la pandemia de COVID-19, evidenciando un incremento de al menos 40 muertes.
Históricamente, la siniestralidad vial en España ha mostrado una tendencia a la baja desde 2004, año en el que se registraron cerca de 3.500 fallecidos, hasta alcanzar una cifra inferior a 1.200 en el último quinquenio. Aunque las muertes han disminuido progresivamente, las cifras se han mantenido bastante estables desde 2013, con pequeñas variaciones año tras año.
El año 2015 se marcó como el año con menos fallecidos hasta esa fecha; sin embargo, a partir de entonces, se observó un aumento: 1.161 muertos en 2016, y aún más en 2017, con 1.198 víctimas. Este incremento se revirtió en 2018, y en 2019 se alcanzó la cifra históricamente más baja antes de la pandemia, con 1.057 defunciones.
La pandemia trajo consigo una reducción significativa en el número de víctimas mortales en 2020, situándose por debajo de las mil, con 975 fallecidos, lo que implicó una disminución del 21% comparado con 2019. No obstante, en 2021 las cifras volvieron a superar el millar.
Analizando el año en curso por tipo de vía, se han registrado 287 fallecidos en autopistas y autovías, lo que representa una reducción del 7% en relación con el año pasado. Por otro lado, en el resto de vías interurbanas, el número de muertos alcanzó las 810 personas, un incremento del 3% frente a 2022.
Los usuarios vulnerables en las carreteras, que incluyen peatones, ciclistas, conductores de patinetes y motocicletas entre otros, han experimentado un aumento del 10% en la mortalidad, con al menos 449 fallecidos este año. En cuanto al tipo de vehículo, los datos muestran al menos 526 personas muertas en turismo, 38 en furgonetas, 46 en camiones, una en autobús y 32 en otros tipos de vehículos.
La mayoría de las víctimas han sido hombres, con 865 decesos frente a 226 mujeres. El rango etario de 45 a 54 años es el que presenta un mayor número de fallecidos, seguido de las franjas de 55 a 64 años y 65 años o más. Además, se ha observado que los accidentes suelen ser más mortíferos en días laborales que durante los fines de semana.
Por ubicación geográfica, Andalucía lidera la estadística con 187 muertos, seguido de Cataluña con 145, Castilla y León con 119, y otras comunidades en cifras inferiores.
Desde la DGT, se ha informado a Europa Press que los cambios normativos adoptados en legislaturas previas, como los nuevos límites de velocidad y los relacionados con los vehículos de movilidad personal, han entrado en vigor en años anteriores a 2023 y que en este año se han avanzado en proyectos que quedaron pausados por el adelantamiento electoral, pero ahora se buscan reactivar. Entre las normativas pendientes se encuentra el Reglamento de Circulación, regulaciones para usuarios vulnerables, el nuevo Reglamento del vehículo histórico y la actualización del catálogo de señales.
