El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un nuevo y crucial tramo del proyecto de alta velocidad ferroviaria entre Antequera y Granada. La Unión Temporal de Empresas (UTE), compuesta por Copisa, Copasa, CHM y Tunelan, ha sido seleccionada para llevar a cabo los trabajos en el tramo Variante de Loja – A-92, que abarcará 6,3 kilómetros. Este tramo forma parte del ambicioso esfuerzo por mejorar la infraestructura ferroviaria en el sur de España, con un presupuesto que asciende a 148,7 millones de euros, sin incluir IVA, y un plazo de ejecución de aproximadamente 30 meses.
Copisa, con un amplio historial en la ejecución de proyectos de infraestructura de gran envergadura, será un actor clave para asegurar que las obras cumplan con los exigentes estándares de calidad y sostenibilidad. El diseño del trazado incorpora soluciones técnicas para lidiar con las complejidades del terreno y proteger el entorno natural, dado que más de la mitad de la ruta estará compuesta por túneles y viaductos.
El punto de inicio de las obras se encuentra en las cercanías del área de servicio ‘Los Abades’, al sur de la A-92, finalizando entre las localidades de Loja y Salar. Un aspecto destacado del proyecto será el viaducto del Manzanil, que, con 1,7 kilómetros de longitud distribuidos en 33 vanos, será el más extenso de la sección. Este viaducto contará con pilas que alcanzarán alturas promedio de 35 metros, llegando en algunos casos a los 65 metros. Además, se construirán dos túneles en la Sierra Gorda: ‘Los Abades’, de 615 metros, y ‘Las Monjas’, de 693 metros.
El proyecto incluye también el viaducto del Juncar, con una longitud de 63 metros, y un paso superior de 51 metros. Este tramo es parte vital del esfuerzo por mejorar los 19 kilómetros de la Variante de Loja, y se enmarca dentro del Corredor Mediterráneo, diseñado para acoger las necesidades de las líneas de alta velocidad.
La participación de Copisa y sus socios en este proyecto refuerza su presencia en el sector de infraestructuras ferroviarias en España. Actualmente, el tramo Loja-Riofrío está en proceso de construcción, mientras que el tramo Loja-Valle del Genil tiene ya su proyecto constructivo aprobado, y se ha completado el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada. Estas obras reflejan un compromiso continuo con el desarrollo del transporte ferroviario moderno y eficiente, vital para la conectividad de la región.
