El Comité General de Empresa (CGE) de ADIF emitió una dura nota de prensa en donde cuestionó el “modelo de negocio alejado de las necesidades de la ciudadanía” de la empresa pública que administra las infraestructuras ferroviarias de nuestro país y denuncia que la progresiva reducción de plantilla y el sistemático plan de privatización de actividades (…) están generando multitud de problemas en la ejecución del mantenimiento, con afectación a áreas muy sensibles de la actividad propia de ADIF”.
“La extrema carencia de personal que se ha ido generando con el paso de los años en esta empresa tiene el fiel propósito de generar un modelo de empresa alejado de las verdaderas necesidades sociales y económicas de la ciudadanía; un modelo de empresa que apuesta, mediante la externalización de actividades, por el encarecimiento de los costes de gestión de las tareas que tiene encomendadas el gestor de la Infraestructura ADIF, muy por encima de lo que supone realizar esta tareas con medios humanos y materiales propios”, denuncia el órgano unitario de representación de los trabajadores.
“El incumplimiento de la incorporación de personal comprometida en el II Convenio Colectivo ADIF, que debía estar muy por encima del 110% de la tasa de reposición, provoca que no solo persista la insuficiencia de personal, sino que ésta se vea paulatinamente agravada por las salidas derivadas de la elevada edad media de la plantilla.”
“A raíz de esta situación, tan complicada, en materia de deficiencia de recursos humanos, ADIF está llevando a cabo un sistemático plan de privatización de actividades en numerosas áreas de la empresa, que está dando paso a un gran número de externalizaciones en áreas críticas.”
“Por tal motivo se están generando multitud de problemas en la ejecución del mantenimiento por parte de algunas empresas contratadas, con afectación a áreas muy sensibles de la actividad propia de ADIF”, alerta el comité general de empresa del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Por su parte, el comité de empresa de ADIF- Toledo subraya que “la provincia de Toledo y toda la línea de Madrid-Extremadura es uno de los claros ejemplos de las consecuencias que están derivándose de la preocupante falta de personal y externalización de servicios:
• Porque la falta de personal de mantenimiento de infraestructuras supone un paulatino deterioro de las instalaciones quedando incluso algunos sectores desprovistos de personal en caso de ausencia de uno o dos compañeros de la misma sección.
• Porque se cierran estaciones o se reduce el horario de las mismas por falta de personal en las mismas.
• Porque se produce de manera frecuente el acceso de personal de empresas contratadas a instalaciones de Adif, tanto en estaciones como en trayectos entre estaciones, sin estar presente ningún Encargado de Trabajos de Adif y sin conocimiento de los Responsables de Circulación e incluso del Puesto de Mando, realizando trabajos con afectación a la zona de riesgo y de seguridad, e incumpliendo la normativa ferroviaria.”
Por eso, el comité de empresa de ADIF-Toledo “ha acordado de forma unánime apoyar cuantas medidas de presión se establezcan desde el CGE para revertir esta situación de desmantelamiento de la empresa a la que nos lleva la persistente falta de ingresos de personal.”
