El presidente de Alstom en España y Portugal, Leopoldo Maestu, ha defendido la fiabilidad de los trenes fabricados por la empresa para Ouigo, asegurando que su desempeño ha sido «muy bueno» durante los más de cuatro años que llevan operando en el país. En una reciente rueda de prensa donde se presentaron los resultados de la compañía en el mercado ibérico, Maestu explicó que estos trenes también habían operado durante siete años en Francia, su país de origen, antes de ser introducidos en España.
Sus comentarios se produjeron en respuesta a las afirmaciones de la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, quien había señalado que los trenes de Ouigo «se paran fácilmente» tras un incidente que ocurrió el pasado lunes en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Un informe de Adif reveló que la parada de uno de estos trenes en la provincia de Toledo causó que otros trenes que circulaban detrás tuvieran que parar, lo que resultó en la sobrecarga del sistema eléctrico de la catenaria debido al alto consumo de electricidad en un tramo muy corto de vías.
Maestu destacó que existen hasta 500 trenes de este modelo, aunque solo 16 son operados por Ouigo en España. Este número, argumentó, incrementa la exigencia sobre la fiabilidad de los trenes, ya que la indisponibilidad de una sola unidad afecta significativamente a la operativa de la compañía. Además, el directivo expresó su preocupación por la repercusión que tienen las incidencias en el ámbito ferroviario, considerando que el número de problemas en la red española es «ridículo» en comparación con el volumen de circulaciones diarias de todos los operadores.
Celebrando la apuesta de España por el tren y las inversiones destinadas al ferrocarril, Maestu remarcó que se trata de un sistema complejo, donde cada línea de alta velocidad opera bajo estándares diferentes.
