Nueva etapa de obras en Cercanías Madrid: cortes y alternativas para un verano de cambios en Atocha
Los viajeros habituales de Cercanías Madrid se enfrentarán a un verano de transformaciones en la red ferroviaria. A partir del 2 de julio y hasta el 30 de agosto, Adif llevará a cabo una remodelación clave en la estación de Atocha, con el objetivo de aumentar la capacidad del túnel de Sol y mejorar la operatividad de las líneas C-3 y C-4, claves en el núcleo de la capital.
Inversión millonaria para una red más eficiente
Los trabajos, enmarcados en el Plan de Cercanías Madrid, supondrán una inversión de 54 millones de euros y buscan un 33% más de capacidad en el túnel de Sol, así como una mejora del 50% en la fiabilidad de las líneas afectadas. El proyecto incluye la ampliación de andenes, la instalación de nueva catenaria y la construcción de una conexión entre los túneles de Embajadores y Sol.
El cambio más visible será la reconfiguración del andén 5 y la conversión de la vía 10, que pasará de ser un apartadero a integrarse en la circulación directa hacia Embajadores. Pero estas mejoras no llegarán sin sacrificios: los cortes afectarán a miles de usuarios durante los próximos meses.
Primera fase: suspensión de la línea C-5 (2 al 30 de julio)
Desde el 2 de julio, la línea C-5 quedará interrumpida entre Embajadores y Villaverde Alto debido a las obras en el andén 5 y la vía 10. Para paliar las molestias, Renfe ofrecerá:
- Trenes de refuerzo en Villaverde Alto.
- Autobuses gratuitos de la EMT (líneas 22, 60, 76, 78, 81, 86, 116, 130 y 131) para pasajeros con tarjeta Renfe&tú.
- Recomendación de usar la línea 3 de Metro como alternativa.
Personal adicional en las estaciones guiará a los viajeros durante el proceso.
Segunda fase: cierre del túnel de Sol (19 de julio al 30 de agosto)
A partir del 19 de julio, el túnel de Sol se cerrará al tránsito ferroviario, lo que dejará inoperativas las líneas C-3 y C-4 entre Chamartín y Atocha. La estación de Sol también permanecerá cerrada. Como alternativas, Renfe propone:
- Usar las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que circularán por el túnel de Recoletos.
- Realizar transbordos en Chamartín y Atocha, aunque con tiempos de viaje más extendidos.
Además, se reforzará el servicio en la C-10, añadiendo 20.000 plazas diarias para compensar los cortes en Cercanías y en la línea 6 de Metro.
Obras profundas: accesibilidad y conectividad
Los trabajos incluyen no solo la modernización de vías y señales, sino también mejoras en accesibilidad, como la ampliación del andén 5 para facilitar el tránsito de personas con movilidad reducida. Uno de los puntos clave será la construcción de una nueva diagonal que conecte la vía 10 con la red principal de Atocha, optimizando el flujo de trenes.
Aunque el verano será complicado para los usuarios, Adif y Renfe aseguran que estas obras reducirán retrasos y aumentarán la capacidad de la red a largo plazo. Los viajeros, por ahora, tendrán que armarse de paciencia y planificar sus rutas con antelación.
Mientras tanto, Metro de Madrid también prepara cambios
En paralelo a las obras en Cercanías, Metro de Madrid habilitará una nueva oficina para gestionar la Tarjeta de Transporte Público, buscando agilizar trámites para los usuarios. Además, se han activado servicios alternativos por el corte de la línea 6 entre Méndez Álvaro y Príncipe Pío, que permanecerá cerrada hasta septiembre.
El verano en Madrid será, sin duda, una prueba de resistencia para el transporte público. Pero las promesas de una red más eficiente pueden hacer que el esfuerzo valga la pena.
